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  • 無法實時監測保護區

    無法實時監測保護區

    傳統檢測采用人工巡檢的方式,無法及時、全面的獲取地鐵安全保護區的情況,不管是結構變形、區內隨意施工等問題

    養護分析及決策

    養護分析及決策

    針對地區提出路面養護決策體系,明確各種養護措施的適用條件和范圍,針對實際路況選擇最佳的養護方案

    檢測數據平臺化

    檢測數據平臺化

    根據路面檢測數據及病害自動生成評定結果,一張圖方式重現道路檢測軌跡,通過紅、黃、藍、綠四種顏色表示不同技術狀況等級及分布

    病害自動識別

    病害自動識別

    通過機器視覺和深度學習,使路面、橋梁病害識別到達95%準確度

    高速高精度定位

    高速高精度定位

    加裝北斗車載高精度定位系統和開發定位匹配程序,實現80km車速下,2m以內的檢測數據定位精度

    道路技術狀況無法評定

    道路技術狀況無法評定

    傳統道路定檢方式,無法高效快速實現道路技術狀況自動化評定,且人工成本居高不下

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