監(jiān)測(cè)為眼，養(yǎng)護(hù)為手，共筑橋梁安全防線

橋梁定期檢查項(xiàng)目涵蓋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及橋面系等多個(gè)關(guān)鍵部分，其核心目的在于能夠盡早察覺(jué)橋梁所存在的各類(lèi)病害問(wèn)題。當(dāng)前主要依賴的人工巡查方式存在一定的局限性。人工巡查受限于檢查人員的專(zhuān)業(yè)水平與工作經(jīng)驗(yàn)，且難以在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)大型橋梁復(fù)雜結(jié)構(gòu)的全面、精準(zhǔn)檢查，在面對(duì)惡劣天氣等不利環(huán)境時(shí)人工巡查的開(kāi)展也會(huì)受到較大阻礙。因此在筑牢橋梁安全防線的道路上還需要現(xiàn)代科技的參與。

一、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容

1.上部結(jié)構(gòu)檢查

對(duì)橋梁的主梁、主拱圈、橫梁等主要承重構(gòu)件的混凝土外觀進(jìn)行查看，觀察是否有裂縫、剝落、露筋等狀況;同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的連接部位，諸如鉸縫、濕接縫等，檢查其是否存在脫開(kāi)、漏水等異常現(xiàn)象。

2.下部結(jié)構(gòu)檢查

聚焦于橋墩、橋臺(tái)的基礎(chǔ)穩(wěn)定性，查看基礎(chǔ)是否有沖刷、掏空，墩臺(tái)身有無(wú)裂縫、傾斜等問(wèn)題。

3.橋面系檢查

檢查橋面鋪裝的平整度、破損程度，伸縮縫的工作狀況，以及欄桿、人行道等附屬設(shè)施是否完好。

WITBEE?萬(wàn)賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為現(xiàn)代科技的結(jié)晶，為筑牢橋梁安全防線貢獻(xiàn)著強(qiáng)大力量。它自身的高效性、精準(zhǔn)性與持續(xù)性等特征，提升了橋梁安全管理的智能化水平，并且有效降低了橋梁突發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，與讓城市生命線的運(yùn)行變得更加安全、安穩(wěn)。

二、實(shí)現(xiàn)“人工巡查+智慧巡檢”雙輪驅(qū)動(dòng)

在橋梁安全保障體系的構(gòu)建進(jìn)程中，“人工巡查 + 智慧巡檢” 雙輪驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式更突出。將橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)視作監(jiān)管部門(mén)的“眼睛”，它依托先進(jìn)的傳感器技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析算法，全天候無(wú)休、24 小時(shí)不間斷地對(duì)橋梁進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。從橋梁關(guān)鍵部位的振動(dòng)頻率變化洞察橋梁的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性;到結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力分布的實(shí)時(shí)分析，深度掌握橋梁在不同荷載下的力學(xué)狀態(tài)，橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及橋面系等多個(gè)部分事無(wú)巨細(xì)的被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

而專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的人工巡查則是守護(hù)橋梁安全的有力 “雙手”。養(yǎng)護(hù)人員深入到橋梁的每一處角落。無(wú)論是承擔(dān)著支撐橋梁、傳遞荷載重任的橋梁支座，還是在應(yīng)對(duì)橋梁因溫度變化、車(chē)輛行駛等因素產(chǎn)生變形的伸縮縫。當(dāng) “人工巡查” 與 “智慧巡檢” 緊密結(jié)合，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為人工巡查指明重點(diǎn)方向，養(yǎng)護(hù)人員能夠依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)異常部位進(jìn)行針對(duì)性復(fù)查;人工巡查則可驗(yàn)證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以察覺(jué)的外觀缺陷等信息。

監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)緊密配合，共同構(gòu)筑起一道堅(jiān)不可摧的橋梁安全防線，為往來(lái)穿梭的車(chē)輛、行人提供安全可靠的通行環(huán)境，全力確保橋梁在全生命周期內(nèi)始終維持最佳服役狀態(tài)。