廣東梅大高速塌方致48人死亡，加強(qiáng)道路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)刻不容緩

5月1日2時(shí)10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽(yáng)路段發(fā)生塌方災(zāi)害。截至2日15時(shí)30分，災(zāi)害已造成48人死亡、30人受傷。

災(zāi)害發(fā)生后，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平高度重視并作出重要指示，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張國(guó)清率有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援處置工作。

張國(guó)清強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前正值“五一”假期，群眾出行出游集中，部分地區(qū)還將出現(xiàn)強(qiáng)降雨等極端天氣，山洪滑坡泥石流和城鄉(xiāng)內(nèi)澇等多種災(zāi)害易發(fā)多發(fā)。要深刻汲取災(zāi)害教訓(xùn)，切實(shí)舉一反三，全力做好災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)大局穩(wěn)定。

要全面排查高速公路、鐵路沿線、景區(qū)設(shè)施等因長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降雨引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，加強(qiáng)砂土路基、邊坡護(hù)坡、橋梁隧道等高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位巡查和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，突出抓好涉險(xiǎn)路段和設(shè)施除險(xiǎn)加固，切實(shí)把問(wèn)題解決在成災(zāi)之前。要密切關(guān)注汛期天氣變化，加強(qiáng)會(huì)商研判，強(qiáng)化預(yù)警和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，提早轉(zhuǎn)移受威脅群眾，嚴(yán)防群死群傷，最大限度減輕災(zāi)害損失。

近年來(lái)，極端天氣頻發(fā)，導(dǎo)致各種自然災(zāi)害接踵而至，一次次的慘痛教訓(xùn)也提醒我們，保障公共安全的重要性。

軌道邊坡的穩(wěn)定性直接關(guān)系到鐵路和高速公路的安全運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降雨等極端天氣條件下，砂土路基和邊坡護(hù)坡的穩(wěn)定性會(huì)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，實(shí)施全面的邊坡健康監(jiān)測(cè)，通過(guò)高精度智能監(jiān)測(cè)儀器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)邊坡的位移、應(yīng)力變化等關(guān)鍵指標(biāo)，是預(yù)防邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致災(zāi)害的重要措施。

與此同時(shí)，橋梁和隧道的健康監(jiān)測(cè)也同樣重要。橋梁和隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性對(duì)于保障交通的順暢和安全至關(guān)重要。特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候變化多端的地區(qū)，橋梁和隧道的健康監(jiān)測(cè)更應(yīng)該得到足夠的重視。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、評(píng)估和定期維修，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，避免發(fā)生重大事故。

WITBEE?萬(wàn)賓科技?一直致力于超大規(guī)模城市生命線監(jiān)測(cè)技術(shù)的研發(fā)與實(shí)踐應(yīng)用，在交通方面，通過(guò)自主研發(fā)的城市生命線智能監(jiān)測(cè)儀器構(gòu)建起覆蓋公路路基、軌道邊坡、橋梁隧道等監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的各種關(guān)鍵參數(shù)，如結(jié)構(gòu)沉降、位移、傾斜、振動(dòng)等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)施的異常情況，預(yù)測(cè)可能的安全隱患，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施，從而確保交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和安全性。

公路邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

公路邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在邊坡關(guān)鍵部位安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)邊坡的位移、沉降、傾斜等關(guān)鍵參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至中心服務(wù)器進(jìn)行分析處理。一旦發(fā)現(xiàn)邊坡存在安全隱患或變形趨勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警，為公路管理部門(mén)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息支持，保障公路的安全暢通。這種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅提高了公路邊坡的安全管理水平，也為公路建設(shè)和維護(hù)提供了重要的技術(shù)支持。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

利用智能結(jié)構(gòu)診斷器、北斗衛(wèi)星、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等參數(shù)，系統(tǒng)地分析和評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的狀況，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)隧道涵洞兩端拱頂和上端地表位移、沉降，隧道內(nèi)部的傾斜、微震、溫濕度、人體舒適度、水平收斂和裂縫，地表建筑物傾斜監(jiān)測(cè)，隧道路面水位監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)建立對(duì)隧道工程的監(jiān)測(cè)、評(píng)估與預(yù)測(cè)系統(tǒng)以趨利避害，實(shí)現(xiàn)隧道實(shí)時(shí)安全預(yù)警，為隧道結(jié)構(gòu)變形分析和結(jié)構(gòu)缺陷損失分析提供數(shù)據(jù)支撐。

軌道邊坡和橋梁隧道的健康監(jiān)測(cè)是保障公共安全的重要環(huán)節(jié)。我們必須高度重視并采取有效措施，確保這些關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定和安全，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)安全、便捷的交通環(huán)境。